항공우주 MRO의 혁신: FreeScan UE Pro, 고정밀 항공기 손상 평가 제공

서론: 항공기 정비·수리·개조(MRO)의 고위험 과제

민간 항공 산업에서 안전은 절대 타협할 수 없는 요소입니다. 정비·수리·대수리(MRO) 팀은 항공기 구조적 무결성을 정확히 평가하면서도 비용이 많이 드는 항공기 지상 대기 시간(AOG)을 최소화해야 하는 엄청난 압박을 받고 있습니다.

가장 흔한 과제 중 하나는 조류 충돌이나 이물질 파편(FOD)으로 인한 찌그러짐, 긁힘, 구멍 같은 구조적 손상을 검사하는 것입니다. 항공기가 다음 비행 허가를 받기 전에 엔지니어들은 이 손상의 정도를 정확히 측정하여 허용 가능한 구조적 한계 내에 있는지 판단해야 합니다.

비행기 찌그러짐

병목 현상: 전통적인 검사 방법

이 기존 방식은 두 가지 중대한 문제를 안고 있었습니다:
- 주관적이고 부정확함: 결과는 엔지니어의 기술과 경험에 크게 좌우되어 객관적이고 재현 가능한 데이터보다는 일관성 없고 주관적인 추정치로 이어졌습니다.
- 매우 비효율적임: 격자 그리기 및 수동 측정 과정은 극도로 시간이 많이 소요되어 병목 현상을 발생시켰으며, 이는 항공기 출고를 직접 지연시키고 운영 비용을 증가시켰습니다.

해결책: 고효율, 계측 등급 3D 스캐닝

이러한 과제를 극복하기 위해 선구적인 MRO 공급업체는 SHINING 3D FreeScan UE Pro 레이저 핸드헬드 3D 스캐너를 품질 관리 워크플로우에 통합했습니다.

FreeScan UE Pro는 고정밀 산업 검사를 위해 설계된 계측 등급의 휴대용 3D 스캐닝 시스템입니다. 새로운 워크플로는 간단하고 빠르며 정밀합니다:

현장 스캐닝: 엔지니어가 가볍고 휴대 가능한 FreeScan UE Pro를 활주로나 격납고 등 항공기 현장으로 직접 가져갑니다.


신속한 데이터 캡처: 스캐너를 사용하여 동체 외판, 엔진 흡입구 립, 날개 앞가장자리 등 손상 부위의 완전한 3D 형상을 신속하게 캡처합니다. 대부분의 스캔에서 마커 부착 없이 작동하며 초당 최대 2,100,000개의 포인트를 캡처합니다.

Data Analysis: The high-resolution 3D data is imported into inspection software. By comparing the scan data against the original CAD model (or a reference surface reconstructed from the surrounding undamaged area), engineers can instantly and accurately measure the precise width, depth, and volume of the damage.