A digitalização 3D por trás da conversão do carro de corrida FUJ-E

Descubra como os alunos da ESTACA transformaram um Peugeot 207 Spider em um carro de corrida 100% elétrico para provas de subida de montanha usando o FreeScan Trak Nova. Otimização da aerodinâmica, do projeto dos componentes e da colaboração da equipe para o projeto FUJ-E.

Não se tratou de uma simples adaptação — foi um projeto completo de pesquisa e desenvolvimento realizado em condições reais de corrida. O desafio da equipe: substituir todos os sistemas térmicos por componentes elétricos de alto desempenho, mantendo a agilidade do veículo e garantindo a conformidade com os regulamentos da FIA para o automobilismo.

Para tornar isso possível, foram necessários modelos 3D precisos e de alta resolução tanto do chassi quanto da carroceria para a otimização aerodinâmica, o projeto de componentes personalizados e a colaboração entre as equipes. Foi aí que a Makershop e a SHINING 3D entraram em cena.

O Desafio

O projeto original do Peugeot 207 Spider foi otimizado para corridas com motores a combustão, e não para propulsão elétrica. A equipe FUJ-E precisava:

Remover todos os componentes térmicos originais: motor, escapamento, tanque de combustível e sistemas relacionados.
Instalar um trem de força elétrico capaz de fornecer 220 kW (≈300 cavalos de potência), mantendo o peso total em torno de 900 kg.
Garantir capacidade de bateria suficiente para várias subidas completas de corrida sem aumento excessivo de peso.
Repensar a arquitetura interna do veículo: suportes do motor, posicionamento da bateria, refrigeração, componentes eletrônicos e muito mais.

2. Inspeção do chassi

Em seguida, removemos elementos da carroceria para digitalizar o chassi do 207 Spider. Essa etapa é fundamental para permitir que os alunos projetem suportes e fixações para os componentes elétricos como parte da adaptação do veículo.

O chassi nu foi digitalizado com o mesmo equipamento da SHINING 3D. Graças a esse processo, a Equipe do Chassi agora dispõe de um modelo 3D completo e preciso para integrar digitalmente o motor elétrico, as baterias, o sistema de refrigeração e a fiação.

Esse modelo também serve como base para antecipar restrições mecânicas e otimizar o layout de futuros componentes dentro do espaço disponível.

Dados finais da carroceria (à esquerda) e do chassi (à direita)

Esses arquivos são modelos de malha de alta precisão, exportáveis no formato STL ou compatíveis com os principais softwares de CAD utilizados pelos alunos da ESTACA.

Graças a essa digitalização, cada equipe agora pode trabalhar a partir de uma base comum, confiável e utilizável — sem precisar desmontar o veículo. Isso simplifica:

A análise de simulação aerodinâmica.
O projeto personalizado de suportes para componentes.
O planejamento técnico entre equipes.

Uma Colaboração Técnica e

Colaboração Educacional

O projeto FUJ-E, liderado por alunos da ESTACA, proporcionou à Makershop e à SHINING 3D a oportunidade de oferecer apoio em uma etapa crítica: a digitalização 3D completa do veículo. No local, essa parceria combinou conhecimento especializado sobre os produtos, orientação técnica e o desejo de compartilhar conhecimento.

Se essa história despertou sua curiosidade e você está pronto para aplicar a mesma precisão ao seu próximo projeto, vamos conversar!

A digitalização 3D por trás da conversão do carro de corrida FUJ-E

Visão geral

O Desafio

A solução: FreeScan Trak Nova

1. Digitalização da carroceria

Descubra o produto que você está procurando

2. Inspeção do chassi

Saídas digitais da digitalização 3D

Uma Colaboração Técnica e

Colaboração Educacional

FreeScan Trak Nova