Fallstudien
Veröffentlicht am 12. Juni 2023
SHINING 3D-Scanner ROI für mechanische Konstruktion und Reverse Engineering
Anton de Wit bietet in den Niederlanden Dienstleistungen in den Bereichen 3D-Scannen, Reverse Engineering und mechanisches Design an. In diesem Artikel gibt er einen Einblick in seine Arbeit und in seinen SHINING 3D-Scanner ROI für den EinScan Pro 2X Plus und den EinScan HX.
Name: de Wit 3D Engineering
Größe: Einzelunternehmen
Standort: Schijndel, Niederlande
Dienstleistungen: 3D-Scannen, Reverse Engineering und mechanische Konstruktion
Erfordernisse:
Upgrade von einer veralteten 3D-Scanlösung
Anschaffung eines zusätzlichen 3D-Scanners für größere Teile
Lösungen: SHINING 3D EinScan HX und EinScan Pro 2X Plus
Ergebnisse:
ROI in weniger als 1 Jahr für den EinScan Pro 2X
ROI in weniger als 2 Jahren für den EinScan HX
Einführung
Anton de Wit betreibt das Unternehmen de Wit 3D Engineering in den Niederlanden. Er ist spezialisiert auf mechanisches Design (etwa 70 % seiner Tätigkeit) und Reverse Engineering (die restlichen 30 % seiner Zeit). Um 2013 begann er, das Potenzial des 3D-Drucks als schnellere und einfachere Methode zur Reparatur defekter Teile zu erforschen.
Das war ein großer Fortschritt im Vergleich zu den traditionellen Herstellungsmethoden und Verzögerungen, aber es war natürlich immer noch viel Zeit und Mühe nötig, um genaue 3D-Modelle herzustellen. Nach einiger Zeit begann Anton, sich mit dem 3D-Scannen zu beschäftigen und kaufte einen gebrauchten DAVID SLS2-Scanner.
Jahrelang kämpfte Anton mit dieser ersten 3D-Scannerlösung, die nicht sehr benutzerfreundlich war und einige Einschränkungen aufwies.
"Es ist ein schöner Scanner, aber nicht sehr benutzerfreundlich", sagte er. (Ein vertrautes Gefühl, das Joakim vom schwedischen Unternehmen nioform in seinem Bericht über das 3D-Scannen großer Bronzeskulpturen erwähnte).
Als sein Unternehmen wuchs, suchte er nach effizienteren Möglichkeiten zur Erfassung von 3D-Daten.
Er entschied sich für SHINING 3D EinScan-Scanner
Anton entschied sich für den SHINING 3D EinScan Pro 2X Plus mit automatischem Drehtisch, mit dem er im Laufe der Jahre Hunderte von Teilen gescannt hat.
Dieser handgeführte 3D-Scanner mit strukturiertem Licht ist eine beliebte Wahl für Ingenieure und Designer. Auch für Antons berufliche Anforderungen hat er sich als effizientes und hilfreiches Werkzeug erwiesen.
Doch während er sich für kleine bis mittelgroße Teile hervorragend eignete, war dies bei größeren Teilen nicht der Fall. Anton beschloss, einen weiteren 3D-Scanner aus der EinScan-Serie zu kaufen, um die Lücke zu schließen.
"Für größere Teile habe ich den HX-Scanner gekauft. Ich bin sehr zufrieden mit den SHINING 3D-Scannern, weil sie sehr einfach zu bedienen sind und man hochwertige, professionelle Ergebnisse erhält", fügt er hinzu.
Der EinScan HX 3D-Scanner ist in der Tat besser für größere Objekte geeignet, da die empfohlene Scangröße bei 30 cm beginnt (gegenüber 3 cm beim EinScan 2X Plus). Außerdem bietet er als Zwei-in-Eins-3D-Scanner eine größere Vielseitigkeit: strukturiertes LED-Licht für schnelle Scans und blaue Lasertechnologie für komplizierte Details und schwierigere Oberflächen.
Antons 3D-Erfassungswerkzeugsatz umfasst auch einen FARO Gage Plus und einen MicroScribe, beides tragbare Roboter-KMG-Arme. Außerdem verwendet er einen Mantis F6 Smart, um größere Umgebungen wie industrielle Förderbänder zu scannen.
Anton de Wit 3D Engineering 3D-Scan und CMM-Einrichtung.
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SHINING 3D-Scanner ROI: schnell und effektiv
Mit seinen beiden SHINING 3D-Scannern hat Anton bereits zahlreiche Projekte durchgeführt: "Ich habe das komplette Diff eines Bugatti EB110 gescannt, den Auspuff eines McLaren MP720 und vieles dazwischen."
Auf die Frage, wie der ROI seines SHINING 3D-Scanners nach all diesen Aufträgen aussieht, meinte Anton, dass er keine genaue Zahl nennen oder seinen ROI mit einem bestimmten Auftrag in Verbindung bringen kann. "Aber", fuhr er fort, "30 % meines Geschäfts bestehen, weil ich 3D-Scanner habe und weiß, wie man sie benutzt."
Er schätzt, dass er mit seinem EinScan 2X Plus in weniger als einem Jahr die Gewinnzone erreicht hat, und für den EinScan HX brauchte er etwa eineinhalb bis zwei Jahre. Das scheint ein angemessener ROI für eine Dienstleistung zu sein, die ein Drittel seiner Tätigkeit ausmacht.
Antons bevorzugte Reverse-Engineering- und CAD-Softwareoptionen
Für die 3D-Konstruktion nach dem 3D-Scannen verwendete Anton zunächst das Xtract3D Add-in für SolidWorks. Seiner Meinung nach ist es eine gute Basisoption für Reverse Engineering zu einem erschwinglichen Preis.
Als die Teile in seinen Projekten in Bezug auf die Geometrie komplexer wurden, entschied er sich für die Software QuickSurface und das SolidWorks Add-in Mesh2Surface.
Anton erklärt, dass Mesh2Surface "das Beste eines Reverse-Engineering-Werkzeugs in einer starken CAD-Umgebung" vereint.
Er beschrieb seinen 3D-Scan-zu-CAD-Workflow in einer Fallstudie, die auf Mesh2Surface veröffentlicht wurde und in der es darum ging, Oldtimer zum Leben zu erwecken". Für dieses Projekt hat er das beschädigte, alte Teil 3D-gescannt und komplett neu erstellt.
Die Verwendung dieses Add-Ins mit SolidWorks ist für ihn sehr praktisch. SolidWorks ist in seinem Land, den Niederlanden, eine beliebte Lösung, so dass er problemlos native CAD-Dateien mit seinen Kunden austauschen kann. Für wirklich komplexe Formen verwendet er QuickSurface.
QuickSurface ist im Reverse-Engineering-Paket von SHINING 3D enthalten und bietet einen reibungslosen Scan-to-CAD-Workflow.
Beispiele für die Arbeit von de Wit 3D Engineering
Anton hat uns freundlicherweise einige seiner Projekte zur Verfügung gestellt, um zu zeigen, welche Art von Ergebnissen man mit 3D-Scanning und CAD-Software erzielen kann.
So hat er zum Beispiel das Logo eines alten Peugeot-Lkw nachgebaut. Das Logo stammte mehr oder weniger aus den 1930er Jahren und war kaputt. Er scannte das Originalteil ein und konnte es wie neu erstellen.
Für dieses Projekt hat er den EinScan Pro 2X Plus und einen Drehtisch verwendet, ebenso wie für einen Auftrag, bei dem es um die Radnabe eines Lancia HF Integrale Rallyefahrzeugs ging:
Als Beispiel für den EinScan HX brachte Anton diesen Luftfilterkasten für ein Dirt Bike mit. Er hat das Motorrad im Schnellscan-Modus 3D-gescannt und die neuen Teile in TPU gedruckt.
Weitere Beispiele für sein Reverse Engineering finden Sie auf der Website von de Wit 3D Engineering.
Fazit
Nachdem Anton de Wit mehrere Jahre mit denselben Werkzeugen gearbeitet hatte, musste er seinen Arbeitsablauf mit intuitiveren Lösungen rationalisieren. Er entschied sich zunächst für den EinScan Pro 2X Plus und kaufte, zufrieden mit den Ergebnissen, einen zweiten SHINING 3D-Scanner, den hybriden EinScan HX.
Er erreichte den ROI seines SHINING 3D-Scanners in weniger als einem Jahr für den Pro 2X Plus und in weniger als zwei Jahren für den HX. Wir freuen uns darauf, mehr von den Projekten von de Wit 3D Engineering zu sehen.
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