3D-Scanning und 3D-Druck: Wie ein Aero Minor Le Mans Oldtimer wieder auf die Rennstrecke zurückkehrt

Moderne Technologie bringt klassische Oldtimer zurück auf die Rennstrecke. Dank 3D-Scanning können wir präzise digitale Kopien von Bauteilen erstellen, die schon lange nicht mehr produziert werden und für die es keine Fertigungsunterlagen mehr gibt. Mit dem 3D-Druck lassen sich die benötigten Teile sogar als Einzelteile nach Maß anfertigen, ohne dass teure Gussformen benötigt werden. Ein solches Fahrzeug, das sich in der Nachkriegszeit auszeichnete und auch heute noch mit Hilfe der 3D-Technologie Rennen fährt, ist der Aero Minor Sport.

Die tschechoslowakische "Zigarre" überraschte in Le Mans

Mit dem Aero Minor Sport gelang den Tschechoslowaken ein sensationeller Einstieg in die Renngeschichte der Nachkriegszeit. Dieses kleine, leichte zweisitzige "Formel"-Auto erzielte Ende der 1940er Jahre im legendären Le Mans einen Erfolg, der von keinem anderen tschechischen Fahrzeug oder Fahrer übertroffen wurde.

Der Wagen war mit einem Gewicht von knapp über 400 Kilogramm extrem leicht, und fast alle Teile - mit Ausnahme der Benzinpumpe - waren rein tschechoslowakisch. Angetrieben wurde er von einem 745 cm³ großen Zweitakt-Zweizylindermotor mit einer Leistung von etwa 22 kW (etwas mehr als 30 PS). Trotz der bescheidenen Leistung erreichte er dank seines geringen Gewichts eine Geschwindigkeit von etwa 130 km/h und war damit perfekt für die Rennklasse unter 750 cm³ geeignet.

Kundenspezifisches Ersatzteil aus pulverisiertem Nylon

Ein spezielles mechanisches Problem trat auf, als die Anlasserspule zu versagen begann. Nachforschungen ergaben, dass das Auto einen speziell modifizierten Anlasser verwendete, bei dem der Flansch gedreht worden war, so dass die Schraubenlöcher anders ausgerichtet waren, wodurch die Spule den Motorblock nicht berühren und überhitzen konnte.

Um dies zu beheben:
Die Techniker nahmen einen Standardflansch und scannten ihn ein.
Der Scan wurde in ein parametrisches 3D-Modell umgewandelt, in dem die Schraubenlöcher an die richtige Position verschoben wurden.
Das geänderte Teil wurde mit einem Formlabs Fuse 3D-Drucker unter Verwendung von pulverförmigem Nylon gedruckt.

Dieses Nylonmaterial bietet die für den Rennsport erforderliche Festigkeit, Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Vibrationen. Dieser 3D-gedruckte Kunststoffflansch funktioniert nun schon seit über einem Jahr zuverlässig im Auto, auch bei Rennen in Le Mans.

Der Flansch wurde zunächst gescannt, in einem 3D-CAD-Programm nach den Vorgaben modifiziert und anschließend mit einem Formlabs Fuse 3D-Drucker aus Pulver gedruckt. Er verrichtet bis heute zuverlässig seinen Dienst am Oldtimer-Rennwagen.

Die Vorteile der additiven Fertigung

Die Geschichte des Minor zeigt, dass es beim 3D-Druck oft um mehr als nur um Kosteneinsparungen geht; es geht um die Lösung von Problemen, die eine Maschine sonst unbrauchbar machen würden. Er bietet Konstrukteuren kreativen Freiraum für die Herstellung von Teilen, die aus Katalogen verschwunden sind, oder für die Fertigung komplexer Geometrien, die mit herkömmlichen Methoden unmöglich zu realisieren sind.

Durch den Einsatz von 3D-Druck:

• Entfallen teure Gussformen.

• Gibt es keine langen Wartezeiten auf externe Lieferanten.

• Besteht keine Notwendigkeit, große Lagerbestände an Ersatzteilen zu unterhalten.

• Moderne Materialien wie pulverisiertes Nylon sind haltbar genug für den rauen Rennsport.

Diese Technologie hat sich von einem "technologischen Spielzeug" zur logischsten und effizientesten Lösung für die Fertigungsherausforderungen in der Automobilindustrie und darüber hinaus entwickelt.