Aero Minor Le Mans znów w pełni gotowy do wyścigów dzięki skanowaniu 3D i drukowaniu 3D

Nowoczesna technologia pozwala przywrócić klasyczne samochody zabytkowe na tor wyścigowy. Dzięki skanowaniu 3D możemy tworzyć precyzyjne cyfrowe kopie podzespołów, które już dawno wyszły z produkcji i dla których brakuje dokumentacji produkcyjnej. Dzięki drukowaniu 3D niezbędne części można wytwarzać na zamówienie, nawet w pojedynczych egzemplarzach, bez konieczności stosowania kosztownych form. Jednym z takich pojazdów, który osiągał doskonałe wyniki w okresie powojennym i nadal bierze udział w wyścigach dzięki technologii 3D, jest Aero Minor Sport.

Czechosłowackie „cygaro” zaskoczyło Le Mans

Aero Minor Sport stanowi sensacyjny debiut Czechosłowaków w powojennej historii wyścigów. Ten mały, lekki, dwumiejscowy samochód typu „formuła” odniósł pod koniec lat 40. na legendarnym torze Le Mans sukces, który do dziś pozostaje praktycznie nieprześcigniony przez żadną inną czeską maszynę ani kierowcę.

Samochód był niezwykle lekki, ważył nieco ponad 400 kilogramów, a niemal każda jego część – z wyjątkiem pompy paliwowej – pochodziła wyłącznie z Czechosłowacji. Napędzany był dwusuwowym, dwucylindrowym silnikiem o pojemności 745 cm³, generującym moc około 22 kW (nieco ponad 30 hp). Pomimo skromnej mocy jego niewielka waga pozwalała mu osiągać prędkości rzędu 130 km/h, dzięki czemu idealnie pasował do kategorii wyścigowej poniżej 750 cm³.

Niestandardowa część zamienna z nylonu proszkowego

Pojawił się konkretny problem mechaniczny, gdy cewka rozrusznika zaczęła zawodzić. Badania wykazały, że w samochodzie zastosowano specjalnie zmodyfikowany rozrusznik, w którym kołnierz został obrócony tak, aby otwory na śruby były zorientowane inaczej, co zapobiegało stykaniu się cewki z blokiem silnika i jej przegrzaniu.

Aby to naprawić:
Technicy pobrali skan standardowego kołnierza.
Skan został przekształcony w parametryczny model 3D, w którym otwory na śruby zostały przesunięte do właściwych pozycji.
Zmodyfikowaną część wydrukowano na drukarce 3D Formlabs Fuse z wykorzystaniem nylonu w proszku.

Ten materiał nylonowy zapewnia niezbędną wytrzymałość, trwałość i odporność na drgania wymaganą w wyścigach. Ten wydrukowany w 3D nylonowy kołnierz działa niezawodnie w samochodzie już od ponad roku, w tym podczas wyścigów w Le Mans.

Kołnierz został najpierw zeskanowany, zmodyfikowany w programie CAD 3D zgodnie ze specyfikacją, a następnie wydrukowany w 3D z proszku przy użyciu drukarki 3D Formlabs Fuse. Do dziś niezawodnie spełnia swoją rolę w tym zabytkowym samochodzie wyścigowym.

Korzyści płynące z produkcji addytywnej

Historia modelu Minor pokazuje, że druk 3D to często coś więcej niż tylko oszczędność pieniędzy; chodzi o rozwiązywanie problemów, które w przeciwnym razie uniemożliwiłyby działanie maszyny. Zapewnia on projektantom swobodę twórczą w zakresie produkcji części, które zniknęły z katalogów, lub wytwarzania skomplikowanych geometrii, których nie da się wykonać tradycyjnymi metodami.

Dzięki zastosowaniu druku 3D:

• Eliminuje się kosztowne formy.

• Nie ma konieczności długiego oczekiwania na dostawców zewnętrznych.

• Nie ma potrzeby utrzymywania dużych zapasów części zamiennych.

• Nowoczesne materiały, takie jak nylon w proszku, są wystarczająco wytrzymałe, by sprostać trudnym warunkom wyścigów.

Technologia ta ewoluowała z „technologicznej zabawki” w najbardziej logiczne i wydajne rozwiązanie wyzwań produkcyjnych w przemyśle motoryzacyjnym i nie tylko.